Из Петрозаводска отправились в Кижские шхеры

Из Петрозаводска отправились в Кижские шхеры. В Кижах пароход "Иван Беринг" часто стоял в Сенной Губе, где был обстановочный участок мастера Ларионова.
"Водник Карелии" от 19 июля 1969 года под рубрикой "Ленинская трудовая вахта" и под заголовком "Рапортуют путейцы" сообщал:
Коллектив Онежского технического участка успешно справился с планом июня. В целом он выполнен на 101,3 процента, в том числе по обстановке - на 100 процентов, дноуглубительным работам - 101,6 и дноочищению - 113 процентов.
Лучшей признана работа земснаряда ББ-103 (командир Н.П.Капустин, председатель судкома П.К.Моисеенко). Коллективу вручен переходящий вымпел Онежского технического участка.
Среди судовых коллективов первое место в социалистическом соревновании занял экипаж парохода "Дзержинский" (капитан В.Н.Кузнецов). Все работы по выставлению обстановочных знаков, проведению буксировки и снабжению всех постов и путейских участков были проведены своевременно.
За отличную работу коллективу "Дзержинского" присуждено переходящее Красное знамя участка.
Лучшими обстановочными участками признаны: Кижский (мастер путевых работ В.И.Ларионов, Кондопожский (И.Ф. Лоймоев), и Водлинский ( И.Е.Захаров)."

Капитан наш, Николай Федорович Рубцов всегда болезненно переживал первенство "Дзержинского". Ушел он из Петрозаводска не в духе и на этот раз. Но рейс в Кижские шхеры улучшил настроение капитана. Был он родом из Заонежья, из Толвуи и нежно любил те места...

На снимке: в рубке рулевой Сергей Мякшин и кочегар Владимир Макаров, нешуточно изучавший судовождение...

Добавлено через 15 минут:



"Конкурент" парохода "Иван Беринг" обстановочный пароход "Дзержинский", этот труженик Онего был построен в 1934 году и прошел всю войну в качестве тральщика на Балтике. Их было четыре- однотипных буксира БОПа,
по неуточненным данным выжил только "Дзержинский"...