воскресенье, 14 июня 2015 г.

БЕРИНГ и АПОЛЛОНЫ пр.854

  1. Цитата Сообщение от info Посмотреть сообщение
    Vitalis Merta,

    т е пародинамо справлялось? или была реконструкция? с постройки как было ?
    на каком заводе они строились ? у меня есть каталог буксиров.посмотрю если они были в ММФ
    Конкретно "Иван Беринг" был построен на Рыбинской судоверфи им.Володарского в 1952 году. Вряд ли он проходил какую-либо модернизацию, т.к. с момента постройки работал только у одного владельца: в Управлении ББК, Онежский техучасток. Такой же буксир - "Петр Пахтусов" был на Онего у пароходства. Несколько судов этого проекта работали в СЗРП на Ладоге и в Финском заливе. Вряд ли эти суда были в ММФ, разве что на Дунае...
    А паровых динамомашин, кажется, было две. Ведь у "И.Беринга" была еще грузовая стрела с электроприводом. Использовали для установки буев и морских вех на Онего.
    Merimies merta rakastaa

    По умолчанию

    Vitalis Merta,

    На Апполонах было 2 пародинамы МП-543 15.7 квт и 6.8 квт мощность 1-й 25 лс 2-й - 10 лс

    Кстати бортсеть на пароходах была 110 в
    Ответить с цитированием
    Vitalis Merta,

    посмотрел свои справочники. Беринг не нашел
    на всех теплоходах стоят ДГ
    на всех пароходах пародинамо и палубные ус-ва паровые

    Вот хотелось бы узнать,почему у Беринга такая смесь?

     На "Титане" и рулевая машина была паровая. На "И.Беринге" - электрическая. Посмотрел у Е.Смирнова: суда проекта 574 ("И.Беринг")- 2 пародинамо ПМВ-12, мощность 31,5 и.л.с. - генератор постоянного тока мощностью 15,7 - 16,5 кВт, напряжение 230 В.

    Почему у пароходов пр.574 брашпиль, шпиль, рулевка были электрическими могли объяснить только те, кто проектировал эти суда. Вероятно, это было более прогрессивным, нежели использование паровых ВМ. Кстати, у Е.Смирнова есть список этих судов, но он далеко не полный. Онежских буксиров там нет ни одного.

     Аполлоны, насколько мне известно, проектировались в СССР еще до войны, а пр. 574 (БОР) - проект начала 1950-х. Это были, пожалуй, последние паровые суда, спроектированные для Минречфлота. Далее шли только теплоходы.

Комментариев нет:

Отправить комментарий